Nakon gotovo puna tri mjeseca bez letova na redovitim putničkim linijama, od 22. lipnja ponovno su uspostavljeni letovi iz Zračne luke Osijek. Riječ je o ukupno deset tjednih letova koje obavlja kompanija Trade Air, od kojih su dva za Pulu i dalje prema Splitu, dva za Rijeku i dalje prema Splitu i Dubrovniku te šest za Zagreb. Od prošlog se petka vratio i Croatia Airlines s direktnim tjednim letovima za Split, a od 9. srpnja i za Dubrovnik.

- Potvrdu letova za kolovoz dobili smo i od Eurowingsa, koji će svake nedjelje zrakoplovom Airbus 320, kapaciteta 174 sjedala, povezivati Osijek sa Stuttgartom. Dakle, tek s početkom kolovoza vraćamo se na onu razinu prometovanja koju smo trebali imati od 29. ožujka do sada, no zbog pandemije izazvane COVID-19 u razdoblju od 26. ožujka do 21. lipnja nije bilo letova na redovitim linijama - tvrdi direktor Zračne luke Osijek Davor Forgić.

Zbog svega što je u poslovanju osječke zračne luke i letovima prouzročila koronakriza početkom travnja, donesen je krizni plan poslovanja za ovu godinu i njime je definiran niz mjera i aktivnosti za očuvanje poslovanja društva.

- Budući da tri mjeseca nismo ostvarivali gotovo nikakve prihode od naših primarnih djelatnosti, a to su prihvat i otprema zrakoplova, putnika i prtljage, robe i pošte, a posljedično ni od sekundarnih - parkinga, ugostiteljstva, maloprodaje i putničke agencije, nužno je bilo uvesti radikalne mjere racionalizacije, kako bismo troškove i rashode sveli na minimum. Dokaz da smo u tome uspjeli jest gubitak od, vjerujemo, prihvatljivih 250.000 kuna, što znači da smo smanjenje prihoda u drugom tromjesečju gotovo u cijelosti pokrili smanjenjem troškova i rashoda. Sačuvali smo zdravlje naših zaposlenika, njihova radna mjesta i likvidnost - objašnjava Forgić, dodajući kako je proteklo razdoblje iskorišteno i za usavršavanje radnih procesa i procedura, osposobljavanje radnika i pregovaranje s aviokompanijama.

Avioindustrija je svakako jedna od najpogođenijih industrija koronakrizom, a stručnjaci predviđaju da bi do potpune normalizacije zračnog prometa moglo doći tek za tri do pet godina.

Nama je ona donijela i novu priliku za razvoj, smatra Forgić, jer će se prijevoznici okretati onim aerodromima na kojima će imati niže troškove za pružene usluge prihvata, otpreme i opsluživanja zrakoplova.

- Provodimo sve mjere zaštite zdravlja, kako naših zaposlenika tako i putnika, u skladu s preporukama Stožera civilne zaštite, HZJZ-a i COVID-19 Aviation Health Safety Protocol EASA-e, a upoznati smo i s mjerama svake od aviokompanija, tako da putnicima možemo pružiti sve potrebne informacije ako se već sami nisu informirali kod prijevoznika, na njihovim internetskim stranicama – zaključuje direktor.