Škodina HR premijera na Cresu - Epiq i Peaq
Predstavljene Epiq i Peaq, dvije nove električne Škode
Škodini auti na struju smjer su kojim bi se trebao kretati cjelokupni promet budućnosti, premijera je bila na Cresu
Teško da se moglo odabrati bolje okruženje od otoka Cresa kako bi se Hrvatskoj predstavilo najnovije Škodine modele automobila. Ne samo zbog toga što Škoda proizvodi jako dobre modele u svim klasama već i zbog toga što se u konkretnom slučaju radi o vozilima koja će obilježiti njezinu, kao i budućnost mnogih od nas. Riječ je o dva najnovija, potpuno električna modela: pristupačnom gradskom SUV-u Epiq, kao i o najvećem električnom obiteljskom SUV naziva Peaq.
Vratimo li se nakon ove informacije opet Cresu, tvrdnja o tome kako nema bolje sredine od njega je jasnija. Cres je naime jedan od ekološki najočuvanijih otoka Mediterana, k tome ponosno se nalazi i na ljestvici 20 najvećih otoka Sredozemlja, tako da mu je itekako stalo da budućnost bude i s prometne strane što je moguće više u skladu s potrebama prirode. I ne manje važno, na Cresu je i velika sunčana elektrana, tako da su Škodini modeli za svog creskog predstavljanja koristili energiju iz obnovljivih izvora čiji je ugljični otisak minimalan.
Vratimo li se sad središnjoj temi, Epiqu i Peaqu, ova dva modela predstavljaju širenje Škodine električne obitelji, a nalaze se na suprotnim krajevima lepeze ponude. Škoda Epiq je s duljinom od 4,17 metara najmanji i najpristupačniji potpuno električni model češkog proizvođača. Dodajmo još podatke o širini - 1798 mm te visini koja doseže, pa i ne baš tako malih, 1581 mm, te međuosovinskom razmaku od 2601 mm. No, iako nevelik, apsolutno ispunjava funkcionalne potreba četveročlane obitelji. Dokaz tome je i podatak da unatoč kompaktnim dimenzijama, prtljažnik nudi iznimnih 475 litara obujma. Potvrđuju to i njegove baterije te doseg. Dolazi s opcijama baterija od 37 kWh i 52 kWh, koje omogućuju maksimalni doseg do 441 km, što je mnogo više od tjednih potreba prosječnog vozača u Hrvatskoj. Drugim riječima, znači da su mu dovoljna po prilici tri punjenja mjesečno. K tome dovoljan je to doseg i za duga putovanja s obzirom na to da se izvan kruga od oko 500 kilometara kao prijevozno sredstvo češće koristi zrakoplov nego automobil. Vratimo li se rječniku potrošnje i ekonomije - puni li ga se primjerice na kućnim punionicama, novac utrošen za gorivo može se smanjiti i za deset puta. Snaga elektromotora mu se kreće se od 85 kW do 155 kW, uz snagu punjenja do 90 kW, što je također dovoljno za dobru dinamiku vožnje i brzinu punjenja baterije.
Jako je važan faktor i cijena. Do sada smo uočavali kako je iznos potreban za kupnju električnih automobila znatno veći od onog što se izdvaja za nabavu standardnih vozila na fosilna goriva. Više ne jer početna cijena Epiqa u Hrvatskoj iznosi 24.250 eura, što je ne samo konkurentno nego i povoljnije od mnogih sličnih automobila s benzinskim ili hibridnim pogonom, da o plug-in verzijama ni ne govorimo..
S druge strane creske Škodine priče nalazi se Peaq - najveći i najprostraniji model u povijesti Škode, s tri reda sjedala i prostorom za do sedam putnika. U konfiguraciji s pet sjedala, prtljažnik nudi golemih 935 litara korisnog prostora što ga pretvara u multifunkcionalno vozilo na koje će se referirati i profesionalci kojima je upravo automobil središnji “alat” za obavljanje najrazličitijih poslova. Duljina mu je 4874 mm, širina 1867, visina 1674 mm, a međuosovinski razmak protegnuo se gotovo do tri metra - 2970 mm. Nudi se s baterijama kapaciteta 59 kWh ili 86 kWh, a u izvedbama s najvećom baterijom ostvaruje maksimalni doseg veći od 640 kilometara, što je primjerice i više nego dovoljno da bi se od Osijeka stiglo do Beča, uz jednu pauzu i do Muenchena i Stuttgarta.
