BYD Dolphin G
Dolphin G DM-i stiže s pogonom super hybrid
Ponderirana potrošnja iznosi samo 1,4 l/100 km, a tu je i doseg od 1040 km s punom baterijom i punim spremnikom goriva
BYD je predstavio Dolphin G DM-i, novi model u europskom B-segmentu. Zahvaljujući pogonu Super Hybrid, s DM tehnologijom, Dolphin može prijeći više od 100 km isključivo na električni pogon. Automobilu prednji elektromotor osigurava snažna i uglađena ubrzanja, a Blade baterija nudi sasvim dovoljan doseg za svakodnevna putovanja bez potrebe za benzinom.
Kad je riječ o dužim putovanjima, Dolphin G DM-i pametno upravlja svojim hibridnim sustavom, pri čemu postiže ponderiranu potrošnju goriva (kad je baterija puna) od samo 1,4 l/100 km te doseg od 1040 km s punom baterijom i punim spremnikom goriva.
Prvi kompaktni automobil B-segmenta iz BYD-a dug je 4160 mm i širok 1825 mm. Prednji kraj odlikuje se nježnim oblinama i usisnicima zraka, a oštrije, gotovo okomite linije na rubovima jačaju njegov izgled i čine da se doima širim. Bočnu siluetu ističe izražena linija od prednjeg blatobrana prema stražnjem dijelu vozila. Stražnji kraj obilježen je svjetlosnim elementom pune širine s oznakom BYD i LED stražnjim svjetlima.
Na armaturnoj ploči prevladavaju čiste horizontalne linije, koje povećavaju vizualni dojam širine, a ventilacijski otvori automatskog klima-uređaja neprimjetno su integrirani u oba kuta. Digitalna instrumentna ploča od 8,8 inča uklopljena je u elegantne linije koje se protežu preko armaturne ploče, a zaslon multimedijskog sustava (10,1 ili 12,8 inča) lagano izlazi iz linije obloge radi lakše upotrebe. Ručica mjenjača smještena je na stupu upravljača, a pametno iskorišten prostor i međuosovinski razmak od 2610 mm jamče najbolju prostornu učinkovitost u klasi, obilje prostora za pet odraslih osoba. Prtljažnik ima kapacitet od 425 litara, uključujući diskretan pretinac od 45 litara ispod podnice.
Dolphin G DM-i koristi se punim potencijalom BYD-ova vlastito razvijenog Super Hybrid pogonskog sustava s DM tehnologijom. U većini situacija kotače pokreće elektromotor visokog okretnog momenta. Time se osigurava tiho, uglađeno i trenutno odzivno iskustvo vožnje, karakteristično za potpuno električna vozila, a benzinski motor Xiaoyun obujma 1,5 litara radi u optimalnom režimu kako bi održavao visoku učinkovitost i punio Blade bateriju.
U "EV načinu" vozilo funkcionira poput posve električnog automobila, oslanjajući se isključivo na baterijsko napajanje, te ne aktivira benzinski motor sve dok se baterija ne isprazni. Pritom se koristi isključivo električni motor, koji ujedno omogućuje prikupljanje energije tijekom kočenja, čime se baterija ponovno puni. Kada vozač odabere "HEV" (hibridni način rada) ili kada ga vozilo automatski uključi zbog niske razine baterije, inteligentni sustavi preuzimaju upravljanje i dinamički prebacuju između pet konfiguracija, ovisno o stanju napunjenosti baterije i uvjetima vožnje.
Električni sinkroni motor s permanentnim magnetima sâm razvija 163 KS (120 kW) i 210 Nm, što omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 8,3 sekunde. Takve performanse čine DOLPHIN G DM-i jednako sposobnim na otvorenim cestama izvan grada i autocestama kao i u gradskim gužvama. U ponudi su dvije veličine Blade baterije. Inačice Active ima kapacitet od 7,42 kWh, koji osigurava 40 km čisto električnog dosega u mješovitoj vožnji (prema kombiniranom WLTC-u), a ukupni kombinirani doseg iznosi 1020 km. Inačice Boost, Comfort i Sport opremljene su Blade baterijom kapaciteta 18,3 kWh, što posve električni doseg povećava na 105 km, a ukupni na 1040 km, uz smanjenje emisija CO₂ sa 60 g/km na samo 32 g/km.
Inačice Active opremljene su ugrađenim punjačem snage 3,3 kW, koji može napuniti bateriju od 15 % do punog kapaciteta za nešto manje od tri sata. Boost, Comfort i Sport povećavaju tu snagu na 6,6 kW te uključuju punjenje istosmjernom strujom snage 39 kW, koje omogućuje punjenje baterije od 18,3 kWh od 10 % do 80 % u samo 26 minuta.
Narudžbe Dolphina su počele, a prve isporuke očekuju se početkom jeseni.
