Nakon teksta o mukama nautičara koji ne mogu izići iz Zimske luke zbog ekstremno niskog vodostaja Drave - što ga je iniciralo nezadovoljstvo našeg čitatelja koji nam se požalio kako plaća pristojbu Lučkoj upravi, a plovidba mu je onemogućena te rješenje vidi u produbljivanju izlaza iz luke - stigla su nam očitovanja Lučke kapetanije Osijek i Lučke uprave Osijek. Ona se, u dijelu koji se odnosi na plovidbu u ovim okolnostima, podudaraju s mišljenjem nautičara s kojima smo razgovarali, a koji smatraju kako produbljivanje, tj. izmuljivanje, ulaza u luke ne bi riješilo njihove probleme s obzirom na dubinu Drave i veliku mogućnost da se plovilo zaglavi na nekom od brojnih sprudova i u plićacima.

Lučka kapetanija

Iz Lučke kapetanije Osijek napominju da je upravitelj pristaništa Lučka uprava Osijek, dok su njegovi korisnici uglavnom, ali ne i nužno, motonautički klubovi te našem čitatelju predlažu da se obrati matičnom klubu koji u ime svih članova može nastupati prema Lučkoj upravi, no smatraju kako je apsurdno potezati pitanje dubina u pristaništima “u uvjetima povijesno niskih vodostaja kada se bilježi pad od najmanje 90 % prometa na svim europskim rijekama, a pogotovo na dunavskom slivu, i golemim financijskim gubicima gospodarskog prometa”.

Kada je riječ o plovnom putu, drže da ne postoji pravni propust s njihove strane, kao ni Službe za održavanje plovnih putova u RH da bi Lučka kapetanija djelovala protiv nje.

“Plovni put rijeke Drave (samo uski pojas koji prati uglavnom sredinu toka rijeke) u gradu Osijeku kategoriziran je kao 3. kategorija i dužnost je Službe za održavanje plovnih putova u RH održavati dubinu od 1,60 do 2,00 metara pri NPV (definirani niski plovidbeni vodostaj). Za NPV se uzima referentna vodomjerna stanica Osijek koji iznosi -92. Kako su vodostaji ovih dana -210, jednostavnom matematičkom računicom dubine koje bi mi kao inspekcijsko tijelo mogli tražiti za plovidbu rijekom jest 40 centimetara (80 cm kada bi imali kanaliziranu rijeku odnosno kanal)”, pojašnjavaju u kojim okolnostima mogu djelovati.

Zaključuju kako ne postoji nikakva osnova za postupanje kada je riječ o dubinama u plovnom putu gdje bi trebali ploviti brodovi, a kamoli u pristaništima u kojima se nalaze čamci. Svaku plovidbu pri ovakvim vodostajima vide kao sigurnosnu ugrozu, upozoravajući kako je “rijeka Drava aluvijalnog nanosa (sitni pijesak) koji taloži nanos i pravi sprudove oku vidljive, ali i nevidljive, a koji svoje pozicije mijenjaju na dnevnoj bazi”.

Lučka uprava

Lučka uprava Osijek vezano uz produbljivanje izlaza iz Zimske luke dijeli “stručno mišljenje predsjednika Motonautičkog kluba ‘Drava’ g. Zlatka Tota i nautičara, koji su ispravno detektirali da parcijalni tehnički zahvati u samoj luci u ovom trenutku ekstremno niskog vodostaja (-210 cm) nažalost ne bi omogućili plovidbu”, a za sva tehnička pitanja oko plovidbe i održavanja plovnog puta upućuje na Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture.

U istom se očitovanju navodi da Lučka uprava ne naplaćuje zakup veza niti upravlja vezovima, već da tu naknadu naplaćuju motonautički klubovi, a ona isključivo lučku pristojbu za vez koju je zakonski obvezna naplaćivati, uz napomenu kako bez proglašenja elementarne nepogode nema pravno uporište ni ovlasti za samoinicijativno umanjenje ili neizvršavanje naplate pristojbi.