Tuneli, pothodnici, kružni tok s tenkom i fićom u sredini, proširenje geometrije raskrižja - sve su to ideje koje su se razmatrale za rasterećenje vrlo prometne lokacije na samom raskrižju i oko njega na Vukovarskoj i Trpimirovoj ulici. O tome koje će od ovih ili nekih drugih mogućih idejnih rješenja biti prihvaćeno za raskrižje koje, kako se moglo čuti od prometnih stručnjaka, može trenutno propustiti do tri i pol tisuće vozila na sat u ovim postojećim gabaritima, intenzivno se promišlja u akutalnoj gradskog upravi.

Potvrdio nam je to i zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin istaknuvši kako u razgovorima sa strukom nastoje naći rješenje za raskrižje na kojem su pripadnici prometne mladeži, nakon završene obuke s djelatnicima Policijske uprave osječko-baranjske. Uspješno rasterećuju prilaze sa svih strana u špicama, kada programirani semafori ne mogu odgovoriti na toliku navalu vozila.

- Za sada imamo idejna rješenja, ali ćemo, nadam se, relativno brzo definirati konačno rješenje i prezentirati ga kako bi se moglo onda ići u projektiranje. Međutim, sada je još prerano govoriti o tome - odgovorio je Vulin na novinarski upit.

Istodobno ističe da rade na poboljšanju protočnosti prometa u cijelom gradu, i upravo se s tom svrhom do kraja godine gradi kruži tok kod spoja Vukovarske i Divaltove ulice.

- Bit će još nekoliko gradilišta na području Osijeka radi poboljšanja prometne infrastrukture i u cilju sigurnosti i veće protočnosti. Ono što će sljedeće ići u javnu nabavu, samim time i u izvođenje radova, jest kružni tok prema Tenji, spoj Ulice Josipa Reihl-Kira, to jest onaj dio južno od obilaznice gdje sada imamo T-raskrižje. Ondje je nužno i osjetit će se povećanje sigurnosti, više nego na ovom koje se radi na Vukovarskoj, s obzirom na to da je ono relativno brza cesta te da je raskrižje u samom zavoju, a veliki broj vozila prolazi svakodnevno. Još je jedan kružni tok planiran kod spomenika razmjeni zarobljenika između Sarvaša i Nemetina. I sam će spomenik za te potrebe biti izmješten malo sjevernije kako bi na tu lokaciji stao kružni tok koji će i ondje na neki način usporiti promet radi sigurnosti, pogotovo će biti sigurniji s obzirom na to da se radi o relativno brzoj cesti - pojašnjava Vulin.