Stellantis je u poodmaklim pregovorima s kineskim Leapmotorom o zajedničkom razvoju Opelova električnog sportskog terenca koji bi se proizvodio u tvornici u blizini Zaragoze. Ako sporazum bude postignut, Stellantis bi mogao smanjiti troškove i vrijeme razvoja novih električnih modela u razdoblju izmjene poslovne strategije i prebacivanja težišta na hibridna vozila.

Kompanija je već najavila da namjerava zakočiti proces elektrifikacije, uz otpis znatnog iznosa u poslovanju s električnim vozilima. Suradnja s kineskim Leapmotorom dio je šire strategije jačanja konkurentnosti u Europi, gdje Stellantis traži odgovor za konkurenciju kineskih tvrtki poput BYD-a i pokušava bolje iskoristiti kapacitete svojih tvornica. U listopadu 2023. godine Stellantis je objavio da će za oko 1,5 milijardi eura kupiti približno 20 posto udjela u Leapmotoru, a kompanije su potom osnovale i zajedničku tvrtku za proizvodnju i distribuciju vozila izvan Kine. Dvije tvrtke već su povezane kroz vlasnički udio Stellantisa u Leapmotoru i zajedničko poduzeće Leapmotor International, zaduženo za poslovanje izvan Kine.

Leapmotor

Novi Opelov model temeljio bi se na arhitekturi Leapmotorova kompaktnog SUV-a B10, koji će se također proizvoditi u Španjolskoj za europsko tržište. Početak proizvodnje očekuje se 2028. godine, uz planirani kapacitet od oko 50.000 vozila godišnje. Leapmotor bi osiguravao ključne tehnološke komponente, a Opel bi bio zadužen za dizajn, rekli su izvori. Najveći dio razvoja planira se u Kini.

Razgovori o projektu, kodnog naziva O3U, započeli su krajem 2025., a dogovor bi mogao biti postignut uskoro, rekao je jedan izvor. Stellantis je potvrdio redovitu suradnju s Leapmotorom, ne navodeći detalje. Kineska kompanija navela je da pregovara o isporuci komponenti, ali nije potvrdila širu platformsku suradnju.

Stellantis razmatra i širu primjenu Leapmotorove tehnologije, uključujući buduće modele Opela i potencijalno Alfa Romea, kako bi dodatno optimizirao proizvodne kapacitete. Kompanija proučava tehnologiju Leapmotora radi moguće primjene u razvoju nove generacije spotskog terenca Opel Mokka B. Porizvodnja tog modela trebala bi se u konačnici, prema navodima izvora, prebaciti iz Francuske u Španjolsku.

Opelova vozila činila su lani otprilike petinu Stellantisove prodaje u Europi, navodi Reuters.