ĐAKOVO

S 10 ruku "za", pet "protiv" i dva suzdržana glasa Gradsko vijeće usvojilo je novu Odluku o javnim parkiralištima, nakon što je početkom ožujka presudom Visokog upravnog suda tragom zahtjeva za ocjenu ustavnosti odluke GV-a iz 2019. od strane tada i sada oporbene vijećnice Ivane Francem ta odluka poništena te je u Đakovu privremeno obustavljena naplata parkinga.

Nakon toga Grad je proveo javno savjetovanje tijekom kojeg je, rekao je na sjednici u četvrtak navečer gradonačelnik Marin Mandarić (HDZ), dio javnosti iznio stav da je za nastavak naplate te usluge, a dio da se plaćanje parkinga ukine. Neke su sugestije prihvaćene, neke ne, dodao je. Gotovo dva mjeseca bez naplate, rekao je, dobro su došla da se vidi kako će promet u mirovanju funkcionirati bez nje.

Nulta zona

- Prevladao je dojam da nam naplata treba, a i sam sam tog dojma. Razmišljalo se da se po novome ide bez zona, kojih je sada četiri. Za nultu zonu ne želimo da se zaguši, pa je stoga stav da u njoj i dalje nema povlaštenih karata. Strogi centar zaslužuje režim bez dugog parkiranja na jednome mjestu, treba mu protočnost. No, legitimno je pravo da se zbog toga obratite Uredu pučkog pravobranitelja – kaže Mandarić, odgovarajući na istup vijećnice Francem (nez., Zajedno za Đakovo).

USTUPLJENA FOTOGRAFIJA

- Sramotno je što je odluku ispravno trebalo donijeti još 2019., a ne tek sada, 2026. S Odlukom se ne mogu složiti jer je nulta zona i dalje bez povlaštenih karata za stanare, a pristiglo je više zahtjeva za to. Imate li uopće analizu, podatke o popunjenosti u toj zoni? Nisam za to da se parkiranje ne naplaćuje, ali, s obzirom na tu mogućnost za građane u drugim zonama, građani u nultoj zakinuti su i obratit ću se zato pučkom pravobranitelju. Dubrovnik je u svom Starom gradu osigurao povlaštene karte jer su mu građani na prvome mjestu – rekla je Francem.

Zorana Vinkovića (ZZĐ) zanimalo je koliko je koncesionar naplate Univerzal u ova dva mjeseca oštećen zbog njezina (privremenog) ukidanja.

- Nitko ne bježi od toga da je naplata nužnost, dva mjeseca imali smo prometni kaos. U tekstu Odluke ne navodi se da u nultoj zoni nema prava na povlaštene karte. Hoće li Univerzal i daje biti koncesionar ili će Grad tražiti novog? – zapitao je Vinković. Upiti su bili vezani i za cijene, obveze Univerzala prema Gradu na ime naplate parkinga, a istaknuo je i da su vijećnici trebali dobiti financijsko izvješće o naplati.

­- U čl. 15. Odluke stoji tko ima pravo na povlaštene karte, a to je u 1. i 2. zoni. Univerzal je i dalje koncesionar i donijet će uvjete i cjenik parkiranja. Hoće li doći do poskupljenja - nismo o tome puno razgovarali, nego više o odluci. Nije predviđeno da Univerzal daje naknadu Gradu na ime naplate parkinga, pa da se onda zbog toga mora ići u dizanje cijena – odgovorio mu je gradonačelnik i Ulicu kralja Tomislava naveo kao "primjer prilične raščišćenosti od parkiranja" te da je po gradu izgrađeno mnoštvo pješačko-biciklističkih staza.

Nova Odluka

Donesenom se Odlukom definiraju zone parkiranja, način korištenja i naplate, kao i prava pojedinih skupina korisnika. Parkiranje će biti organizirano kroz više zona, pri čemu će u užem gradskom središtu vrijediti vremenska ograničenja zadržavanja vozila, a u ostalim će dijelovima grada parkiranje biti fleksibilnije. Sustav naplate parkiranja uređuje se kroz sezonski režim, pa je za topliji dio godine, od 1. travnja do 31. listopada, propisano vrijeme naplate radnim danima od 7 do 20 sati, a subotom od 7 do 15 sati. Izvan tog razdoblja primjenjuje se zimski režim s nešto kraćim trajanjem naplate, čime se sustav prilagođava stvarnim potrebama i prometnom opterećenju tijekom godine. Plaćanje će biti omogućeno preko parkirnih automata, SMS-a i drugih dostupnih kanala, a Odluka predviđa i povlaštene uvjete za stanare, pravne osobe i osobe s invaliditetom. Uvedena je i mogućnost rezervacije parkirnih mjesta za potrebe Grada i organizaciju javnih događanja.

Za Josipa Matkova (SDP) problem parkiranja ne rješava naplata, nego da je problem u broju parkirnih mjesta, da je Đakovo 2010. imalo 9000 vozila, 2025. njih više od 16.000., a da je broj parkirališnih mjesta u međuvremenu samo neznatno rastao.

- Naplata nije rješenje, trenutak je da se počne razmišljati o uvođenju gradskog prijevoza. Vrijeme je za iskorak – kaže Matkov, vraćajući na događaje kada je Grad za šestomjesečnog mandata Ante Raspudića 2009. nabavio gradske autobuse, no povratkom Vinkovića na vlast od njih se odustalo.

- Grad već sudjeluje u financijskom pokrivanju redovitih linija i to nije uopće jednostavno – odgovara Mandarić, dok je Josip Rajzl (HDZ) za proširenje nulte zone.

- S naplatom parkinga svakako treba nastaviti – Rajzlov je stav.