Vozila puno, parkirališta malo: Osijek ima 96 tisuća stanovnika i više od 43 tisuće automobila
Iako svjesni da će to koštati, stanovnici mnogih naselja razmišljaju o inicijativi za postavljanje rampi na parkiralištima oko svojih zgrada
Noćna je mora stanovnika osječkih naselja Sjenjak, Vijenac Ivana Meštovića, Vijenac Petrove gore, Ulica Ljudevita Posavskog... ma gotovo i svih drugih, pronaći slobodno parkirališno mjesto u večernjim satima. Automobili su osim na obilježenim parkirališnim mjestima parkirani i nepropisno, uz rub kolnika, na zelenoj površini, igralištima... Problem se vuče već godinama i za sada se ne razaznaje rješenje, štoviše, strahuje se kako bi moglo biti i gore.
Muke po parkiranju
Odlučili smo malo istražiti koliko vozila ima u Osječko-baranjskoj županiji i samom gradu Osijeku. Prema posljednjem popisu stanovništva, Osijek ima nešto više od 96.000 stanovnika, a u isto su vrijeme registrirana 43.473 automobila, što znači da na 2,2 stanovnika dolazi jedan automobil. Već taj broj sugerira kako je parkirališnih mjesta jednostavno nedostatno, premalo ih je, da bi se izbjegla gužva.
Kako su na naš upit priopćili iz Policijske uprave osječko-baranjske, u Osječko-baranjskoj županiji registrirano je ukupno 151.070 raznih vozila. Najviše je osobnih automobila - 110.518. Usto, registrirano je i 12.585 teretnih i radnih vozila, 11.944 traktora, 7525 priključnih vozila, 3384 motocikla, 3136 mopeda, 1647 radnih strojeva, 225 autobusa, 63 četverocikla i 24 laka četverocikla te 19 kombiniranih automobila.
Na području Grada Osijeka registrirano je ukupno 54.166 vozila. U taj broj pripadaju sve moguće vrste vozila, a najviše je osobnih automobila - 43.473. Također je registrirano 5436 teretnih i radnih vozila, 1493 priključna vozila, 1297 motocikala, 994 mopeda, 935 traktora, 335 radnih strojeva, 165 autobusa, 19 četverocikala i devet lakih četverocikala te deset kombiniranih vozila. Samo u Osijeku (bez prigradskih naselja) registrirana su 43.524 vozila. Tu je 34.838 automobila, 4633 teretnih i radnih vozila, 1172 priključna vozila, 1030 motocikala, 788 mopeda, 579 traktora, 286 radnih strojeva, 163 autobusa, 19 četverocikala i devet lakih četverocikala te sedam kombiniranih automobila.
Sjenjak je najnapučenije naselje u Osijeku i prilikom građenja parkirališnih je mjesta bilo dostatno za vozila svih stanara. Prije nekoliko desetljeća bilo je normalno da svaka treća, četvrta obitelj ima jedan automobil, a danas je situacija potpuno drukčija, nerijetko jedna obitelj ima dva, čak i više o dva, automobila. Problem su i podstanarski, uglavnom studentski stanovi, jer velik broj studenata sada dolazi u Osijek automobilom, čega prije nije bilo. I onda se svake večeri može vidjeti prizor da vozači polako po zavojitim ulicama Sjenjaka traže parkirališno mjesto. Uz same je zgrade nalaženje slobodnog mjesta u večernjim satima prava lutrija, a jedina zona gdje se ono može naći jest uz željezničku prugu, gdje je parking nešto dalje od zgrada. Kad je o slobodnom parkingu riječ, Sjenjak prodiše tijekom dana, kada velik broj stanara automobilima odlazi na posao.
Retfalačka naselja imaju sličan problem, ali se ipak izdvaja Ulica Ljudevita Posavskog, poznatija pod nazivom Žuto naselje. Ono je postalo parking-zona za službena vozila, u koja vozači uskaču nakon što do njega dođu svojim automobilom.
- Puno je tu ljudi koji nisu iz Osijeka i gledam to svako jutro. Dovezu se jednim autom, sjednu u drugi, koji je tu bio parkiran cijelu noć, i odlaze. Parkiranje je ovdje besplatno i oni ne čine ništa kontra zakona, ali nama koji živimo u Žutom naselju to je problem jer nerijetko moramo parkirati u Kozjačkoj ulici, čak i dalje. Iskreno, već sam razgovarao sa susjedima iz svoje i drugih zgrada da pokrenemo inicijativu za postavljanje rampe na ulaz u parkirališni prostor kako bismo mogli normalno parkirati - kaže nam Zoran Gabrić. Svjestan je da je procedura dugačka, da će mnogi biti nezadovoljni, no, kažu, nešto se mora učiniti. Gabrić nam potvrđuje da je sve više vozila primjerom iz svoje zgrade.
- Moji susjedi, četveročlana obitelj, godinama su imali jedan automobil, no kada su dva sina odrasla i zaposlila se, i ona su, dok su bila s roditeljima, imala svaki svoj automobil. Dakle, jedan stan, jedna obitelj, a tri auta. Tako je i u mnogim drugim stanovima, iskreno, moram se jako potruditi da se sjetim obitelji iz naselja koja ne posjeduje bar jedan automobil - kaže.
Što zbog radova što zbog broja automobila, večernje parkiranje izaziva glavobolju i u dvama "slijepim" naseljima - Vijencu Petrove gore i Vijencu Dinare. I ondje je poprilično stanova iznajmljeno studentima i osobama koje su u Osijek došle zbog posla, a većina ih ima automobil. Kruženje naseljem u večernjim satima normalna je situacija. Slobodnih je parkirališnih mjesta malo, pa se nerijetko parkira u ulicama udaljenima i kilometar od zgrade. I stanovnici tih retfalačkih naselja razmišljaju o inicijativi za postavljanje rampe. Znaju da će ih to koštati, ali kažu da bi to smanjilo stres zbog svakodnevnog otežanog parkiranja.
U očekivanju rješenja
Bit će zanimljivo vidjeti kako će se, nakon promjene koncesionara za naplatu parkiranja u Osijeku, prvih nekoliko mjeseci parkirati u širem središtu Osijeka. Mnogi su mišljenja da će se preslikati situacija iz Žutog naselja, odnosno da će neka vozila biti satima parkirana bez pomicanja te će potom doći do presjedanja vozača iz vlastitog vozila u službeno i obratno. Gužve će biti sigurno, posljedično i nervoze, posebice za ljude koji žive u blizini. Jedno je sigurno, Osijeku trebaju nova parkirališna mjesta i garaže jer je sve više vozila na cesti, a njih treba i parkirati. Hoće li rješenje biti u izgradnji novih parkirališnih mjesta, javnih garaža (podzemnih i nadzemnih), postavljanja rampi ili pak u proširivanju zone naplate parkiranja, pokazat će mjeseci koji slijede. Do nekog smislenog rješenja ostaje nam samo - strpljenje.
