U Hrvatskoj je ove godine prodano 43.540 automobila, što je povećanje naspram lani, kada ih je prodano 41.257. Govorimo li samo o lipnju, 8886 primjeraka tek je neznatno više nego u tom mjesecu prošle godine, ali je ipak više. Nevjerojatna je vožnja Škode i Volkswagena, koji su u lipnju jurili prema osvajanju 30 posto hrvatskog tržišta novih automobila, jednostavno, konkurencije nemaju. Za treće će se mjesto i ove godine boriti Opel i Renault, koji su za sada gotovo izjednačeni, a peta pozicija ne bi trebala izmaknuti Suzukiju.

Odličan lipanj zabilježili su i Toyota te Hyundai, a poziciju prije BMW-a i Audija zadržala je Dacia. Ispod crte top 10 prodaje prva je KIA, slijedi spomenuti BYD, a onda znatno oporavljeni Peugeot i Ford, koji će se svim silama truditi ugroziti dobru poziciju BYD-a. Hoće li u tome uspjeti? Kako se kaže - pokazat će vrijeme. Makar, s obzirom na to da dolaze mjeseci bez rent-a-car registracija, kinezi bi se itekako mogli pomaknuti - prema najboljih deset pozicija. Slijede standardno dobra Mazda i još jedan premium “Made in Germany” stabilan na jako dobrim pozicijama - Mercedes.

Iako to nije baš dobro, polako se navikavamo da nas nekadašnji stalni stanar HR top 10, francuski Citroen, dočekuje na poprilično niskim pozicijama, konkretno, na 17. mjestu. Cupra je stabilna, baš kao još jedan kinez - MG. Iako, teško da i u slučaju 20. Volva ne možemo govoriti o - kineskom automobilu. Da prekinu kompaktnu kinesku scenu sve do 25. mjesta, pobrinuli su se 21. Seat i 24. Tesla. A oko njih - Omoda, Jaecoo i Gelly.

Znate li gdje su nekad sasvim drukčije pozicionirani Nissan, Fiat, Mini, Jeep i Porsche? U poretku od 26. do 30. mjesta! Uz njih još su samo Forthing i Lexus, koji su u prvih šest hrvatskih mjeseci registrirali više od 100 automobila.