Renaultov električni mališan: Povratak vladara zavodljiva pogleda
Twingo, dizajna prema ugledu na prvu generaciju, u svom je električnom izdanju najbrže razvijeni model u Europi
Sjećate se, ma kako se ne bi sjećali kad je bila riječ o jednom od najzanimljivijih modela u automobilskoj povijesti, prve generacije Renaulta Twinga? Bio je to jedan od vizualno najprivlačnijih, tehnološko-sigurnosno jako naprednih, originalnih automobila i ne samo kad je riječ o A-segmentu, u kojem je napravio totalni "nered".
Veliki izazov
Kasnije ga je vrijeme razvoja unutar 30 godina, koliko postoji, vodilo kroz još dvije verzije na razne kolosijeke, ne toliko revolucionarne i dugovječne, jer prva generacija Twinga na sceni se zadržala 12 godina, da bismo danas ugledali gotovo repliku prve generacije, novi električni Twingo. Koji je pak uz obilje dobrih vibracija i još boljih rješenja donio i pravu revoluciju u svoju matičnu tvornicu, i našim granicama bliski Revoz u Novom Mestu.
- Twingo je najbrže razvijeni model u Europi, trebalo mu je za to samo 22 mjeseca, od toga 16 u samoj tvornici. Bio je to veliki izazov i jednaka takva odgovornost. Osmišljen u Francuskoj, razvijen u ACDC tvornici u Kini, jer boljih u tom segmentu nema. Naši su zaposlenici jako ponosni na postignuto jer značilo je to reorganizaciju proizvodnih procesa te još 200 novih radnika. Od lanjskog rujna napravili smo 100 tisuća kilometra prije početka prodaje. Danas proizvodimo 200 Twinga na dan, a rastemo na više od 300 komada kad stane proizvodnja Clija pete generacije, naglasio je prigodom premijere novig Twinga Jože Bele, direktor uprave Revoza. Na njega se nadovezao Igor Petković, direktor prodaje i marketinga Renaulta Hrvatska s jednim zanimljivim podatkom koji će se reflektirati i na novi, električni Twingo.
- Posljednjih je tjedana zabilježen znatan rast prodaje električnih automobila, što najavljuje kako bi Twingo zahvaljujući svojim karakteristikama i cijeni mogao biti hit - naglasio je Petković, a sadržajno upoznavanje s karakteristikama novog Renaultova mezimca bilo je povjereno Urški Dolenc, product managerici Renaulta Twinga.
Solidan doseg
Twingo je u 30 godina prodan u 4,15 milijuna primjeraka u 25 država. Novi Twingo sada je modularniji, ima i dodatni par vrata straga, ukupna mu je duljina 3,79 metara, a tu je i odličan krug okretanja od 9,87 metara.
Kako bi se dodatno povećala njegova praktičnost i sveobuhvatnost potreba, stražnja sjedala se pomiču do 17 centimetara, čime prtljažnik postaje varijabilan između 260 i 360 litara, uz preklapanje stražnjih naslona sjedala uistinu je u njega moguće saviti i naizgled nemoguće, pa tako i predmete do dva metra dužine. Tu je u dvostrukom dnu prtljažnika i 50 litara prostora za kabele punjenja. Kabina prihvaća predmete duljine do dva metra.
Težina mu je 1,2 tone, tako da LFP baterija kapaciteta 27,5 kWh omogućava 263 kilometra dometa, što je sasvim dovoljno s obzirom na to da je prosjek dnevne vožnje većine vozača u EU-u 35 kilometara. Snaga mu je 82 KS, 130 km/h maksimalna brzina, a potrošnja je 12,2 kWh na 100 km.
Prodaja električnog Twinga u Hrvatskoj je već krenula, s obzirom na to da mu je početna cijena 19,9 tisuća eura, kao i zbog činjenice da je "iranska kriza" znatno podignula cijene klasičnih goriva, prodajna su očekivanja jako dobra.
