Dacia “4x4” modeli uspješno prelaze najteže prepreke, sve do bočnog nagiba od 30 %
Rumunjska tvrtka se u samo 20 godina pretvorila u globalno itekako konkurentnog igrača
Dacia se Dusterom i Bigsterom može ponositi kad su terenske sposobnost njihovih automobila u pitanju. Dodamo li tome i vrijednost za novac, da, uistinu su jako, jako dobri automobili. Mišljenje Damjana Krleže izrečeno nakon istinski teškog off road poligona AMZ Slovenije Vransko, čiji je on instruktor, samo je potvrdilo ono što smo i sami mogli osjetiti.
Testiranje Daciinih “4x4” modela, sve moguće i nemoguće zapreke, sve do nagiba od 30 posto, što izaziva istinsku nelagodu kod vozača, bez obzira na to što je na suvozačevu sjedalu super iskusni instruktor, pokazalo je da se rumunjska tvrtka u vlasništvu Renaulta od zastarjelih pogona, u samo 20 godina pretvorila u globalno itekako konkurentnog igrača - bilo da je riječ o osuvremenjenim pogonima, bilo tehnologiji i dizajnu proizvoda. Pokazala je to i redizajnirana verzija Sandera, omiljenog modela na razmeđi B i C segmenta koji sada ima u ponudi i automatski mjenjač. Promijenjena mu je i maska kako bi se i u tom elementu približio najnovijim modelima Dacie, tako da je, i po kvaliteti materijala unutrašnjosti, itekako konkurentan jer i cijena mu je ostala u zoni prihvatljivosti, tako da je i u Hrvatskoj jedan od najtraženijih novih automobila.
Uz, kako smo naglasili, super teški off road poligon, u Vranskom se moglo isprobati i zamke koje koje donose klasične prometnice u teškim uvjetima. Kod zasnježenja ili jesenskih nepogoda s mokrim lišćem na kolniku što je podloga slične opasnosti kao i led. Poligon je postavljen na način da vozača i automobil izlaže svim iskušenjima koja se pojavljuju u “običnoj” vožnji. Sve s Dusterom prolazilo je bez ikakvih problema, tako da se i s te strane ponavlja ocjena izrečena u žitkom blatu off roada.
