Gotovo svi novi automobili koji su prošle godine registrirani u Norveškoj bili su električni, pokazali su službeni podatci, ponovno potvrdivši vodeći položaj Norveške u postupnom napuštanju benzinaca i dizelaša. Norveška je veliki proizvođač nafte, a njezin ubrzani prelazak na baterijska vozila u opreci je s ostatkom Europe. Dok Norveška ubrzano prelazi na baterijska vozila, zbog slabe potražnje u Europskoj uniji Bruxelles je prošlog tjedna odustao od planirane zabrane automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem do 2035. godine.

Zahvaljujući poreznim poticajima 95,9 posto svih novih automobila registriranih u Norveškoj 2025. činila su električna vozila. Njihov udio 2024. godine bio je 88,9 posto, pokazali su podatci norveške udruge cestovnog prometa (OFV). Samo u prosincu 2025. električni automobili činili su 98 posto svih prodanih vozila u Norveškoj. Protekle godine u toj skandinavskoj zemlji registrirano je rekordnih 179.549 novih automobila, 40 posto više nego u godini prije, objavio je OFV.

Petu uzastopnu godinu najprodavanija marka automobila u Norveškoj bila je Tesla, s tržišnim udjelom od 19,1 posto. Slijede Volkswagen i Volvo, s tržišnim udjelima od 13,3 posto odnosno 7,8 posto, pokazuju podatci OFV‑a. Američki Tesla u Norveškoj je tijekom prošle godine prodao 27.321 automobil, više nego bilo koji drugi proizvođač u jednoj godini. Najpopularniji je bio Model Y.

Tijekom 2025. automobili proizvedeni u Kini imali su udio od 13,7 posto na norveškom tržištu, veći nego u prethodnoj godini, kada je iznosio 10,4 posto. Predvodnik je bio BYD, koji je više nego udvostručio broj automobila isporučenih u Norvešku. Norveška je oporezivanje električnih automobila uvela 2023., a u listopadu je vlada u Oslu najavila da će od 1. siječnja 2026. uvesti do pet tisuća dolara poreza na dodanu vrijednost po vozilu, što je građane i automobilske kompanije potaknulo na ubrzanu kupnju prije kraja godine.

Tijekom 2026. na električna vozila jeftinija od 300 tisuća norveških kruna (25.404,02 eura) i dalje se neće plaćati PDV.