Suzuki Vitara
Suzukijev SUV podigao je ljestvicu - visoko
Suzuki Vitara 1.4 Elegance 2WD A/T Hybrid, s automatskim mjenjačem, spremna je za sve avanture na cesti i izvan nje
Vitara, Suzukijev prodajni adut, razvija se u skladu s vremenom. Već nekoliko godina ovaj je model među najprodavanijima u Hrvatskoj - koji u većem broju kupuju privatne osobe, građani, a ne tvrtke ili rent’a’car kompanije. Kada je u po pitanju omjer - uloženi novac i dobiveno - Vitara je ljestvicu podigla visoko. Do sada smo testirali nekoliko različitih inačica, a sada nam je na test došla Vitara u izvedbi 1.4 Elegance 2WD A/T Hybrid, prva s automatskim mjenjačem.
Provozali smo ga po različitim cestama, od gradskih ulica, županijskih i državnih cesta, autoceste te nježne vožnje po prtenoj cesti. I evo kako se pokazala. Ako tražite SUV-vozilo koje je dovoljno prostrano, ugodno za vožnju, s dobrim uvjetima za svakodnevicu - bez pretjeranih ekstremnih ambicija - tada je ovaj model vrlo logičan izbor.
Za vanjski izgled testne Vitare možemo reći kako je kompaktan, prijateljski SUV-profil koji ne traži kompromis među gradskim vozilima. No u izvedbi Elegance primjećujemo fino dorađen prednji dio, uglađenije linije i kvalitetu završne obrade koja daje dojam minimalno jedan korak iznad osnovnih modela. Visoko postavljen sjedni položaj i više nego solidna vidljivost daju osjećaj kontrole - ali bez agresivnog karaktera. Straga i sa strane Vitara ostaje praktična, kakva je i bila. Relativno velik otpor zraka, neizbježan kod SUV modela, donekle je umanjen, ali, ruku na srce, on u ovom slučaju nije presudan, jer ovdje pak dobivamo odličan balans vizualnog nastupa i funkcionalnosti.
Ono što odah upada u oči kada se sjedne u vozilo je pomični stakleni krov, koji za sunčanih i toplih dana ovaj automobil pretvara u polukabrio. Iako je prosinac, nismo odoljeli mogućnosti da se kraće vrijeme provozamo s vjetrom u kosi! Odličan osjećaj.
Kod unutrašnjosti Elegance verzija donosi dobru razinu opreme. Materijali su pristojni i kvalitetni, ergonomija korektna, a sve skupa odaje osjećaj elegancije. Položaj za volanom je povišen kao u pravom SUV-u, što mnogi vozači cijene jer je preglednost dobra. Multimedija i sigurnosni sustavi su u skladu s očekivanjima i nude sve što danas moderan vozač traži. Fizičke tipke za klima-uređaj, dobro raspoređeni ekran i intuitivna kontrola čine sučelje jednostavnim. Iako će pojedini detalji interijera pokazati da se radi o modelu koji je već neko vrijeme na tržištu minimalno izmijenjen, u praksi nam to ne smeta. Za putnike straga i mjesta u prtljažniku, volumen ostaje vrlo prihvatljiv. Vitara nudi dovoljno prostora za obiteljske potrebe, a spuštanje sjedala i praktična vrata daju dodatnu fleksibilnost.
1.4-litreni benzinski motor u hibridnoj konfiguraciji, u kombinaciji s automatskim mjenjačem i pogonom na prednje kotače (2WD), pokazao se kao dobar izbor za većinu urbanih i prigradskih scenarija. Mi smo se čak upustili u avanturu vožnje izvan asfalta, a i u tom slučaju Vitara se očekivano odlično snašla i bez imalo kompromisa omogućila nam izlet u šumu te uživanje u lijepom, sunčanom jesenskom danu. Ubrzanja nisu sportska, ali su ugodna: motor ima dovoljan “sprint” za normalnu vožnju i s lakoćom izlazi iz niskih okretaja. Hybridni sklop pomaže pri startu i u gradskim uvjetima te smanjuje potrošnju s obzirom na čisti benzinski motor. Vožnja je mirnija, a ovjes relativno dobro balansiran: ni potpuno čvrst ni previše mekan – što je za klasu dobra sredinu. Pri većim brzinama zvučna izolacija se pokazuje prihvatljivom, iako jasno nije na razini luksuznijih modela. Pritom automatski mjenjač radi fantastično i lako vam omogućava iskoristiti sve potencijale motornog sklopa.
Spomenimo i cijenu testnog modela od nešto iznad 27.000 eura.
