Uvijek originalna, otkako se 2002. godine u prvoj generaciji pojavila - Mazda 6 u svojoj je četvrtoj generaciji, nakon stanke duže od deset godina, doživjela i hrvatsku premijeru. I opet inovativna, drukčija - i ne samo po uvijek elegantnoj vanjštini nego i po tome što dolazi s dodatkom “e” u nazivu, što znači da je - električna. I to isključivo električna, bez dizelskih ili benzinskih opcija.

Mazda 6e nasljeđuje dizajnerske elemente prethodnih generacija, te se kao i one odlikuje Kodo dizajnom te kombinira estetiku s praktičnošću kao moderna trovolumenska limuzina. Ovaj put inspirirana i legendarnim RX-7 s okruglim stražnjim svjetlima i kontinuiranom svjetlosnom trakom. Vanjština je kombinacija elegancije i snage, a unutrašnjost, putnički prostor, odiše profinjenom izradom bez prenaglašenih elemenata. Taj je prostor osmišljen na temelju japanskog koncepta “Ma”, koji se odražava u ljepoti - praznog prostora, odnosno bez “napadnosti”, posebno u integraciji naprednih tehnologija. Kad su u pitanju dimenzije, dodatno se istegnula, tako da sada ima duljinu od nemala 4,92 metra, a prtljažnik doseže do 460 litara. Sprijeda, u 72-litreni prednji prtljažnik možete spremiti dodatnu torbu ili kabel za punjenje.

Nova Mazda 6e dolazi i s električno rasklopivim stražnjim spojlerom, koji pridonosi sportskom duhu i poboljšava stabilnost na cesti. Spojler se automatski aktivira pri 90 km/h, a njime je moguće upravljati i ručno, kako bi se povećala sila prema dolje i poboljšala stabilnost u vožnji radi doživljaja kontrolirane i zabavne vožnje. Kako bi se naglasio sportski dojam ovog potpuno električnog vozila, 19-inčni naplatci imaju dizajn s pet krakova i ravne crne površine. Osim toga, kotači omogućuju aerodinamiku za povećanje dosega, stvarajući savršenu harmoniju između oblika i funkcije.

Napredna dinamika vožnje s poboljšanim značajkama ubrzanja i sigurnosti nudi više načina vožnje: comfort, sport i custom, a regenerativno kočenje, što je jedna od jako dobrih odlika električnih automobila, pruža prirodan osjećaj usporavanja, bez ikakvih naglih radnji.

Mazda 6e ima dvije vrste baterija: LFP (litij-željezni fosfat) i NMC (nikal-mangan-kobalt). Prva, LFP, baterija ima maksimalno punjenje istosmjernom strujom od 165 kW, od 0 do 80 posto napuni se za 24 minute, a NMC baterija ima maksimalno punjenje istosmjernom strujom od 90 kW te se od 0 do 80 posto napuni za 47 minuta. Standardna baterija od 68,8 kWh pruža doseg od 479 km, a baterija od 80 kWh, za dugi doseg, omogućuje vožnju do udaljenosti od 552 km. Preferira li se kratka zaustavljanja radi bržeg punjenja tijekom putovanja, Mazda 6e sa standardnom baterijom od 68,8 kWh omogućuje punjenje istosmjernom strujom od 165 kW za samo 15 minuta, čime se dobiva doseg do 235 kilometara. Mazda 6e EV Long Range omogućuje punjenje istosmjernom strujom od 90 kW za 47 minuta, čime se dobiva doseg do 385 kilometara. I dok je maksimalna brzina limitirana na 175 km/h, ubrzanje je silovito - snažnija verzija do 100 km/h stiže za 7,6 sekundi.

I na kraju cijene - kvaliteta košta. Mazda 6e kratkog dometa u Takumi paketu opreme doseže 43.500 eura, Takumi plus je skuplji 1950 eura. Mazda 6e dugog dometa za Takumi traži 45.100 eura, za Takumi plus 47.050 eura.