Potpuno novi Superb, potpuno novi Kodiaq i osvježena Octavia - sve smo to mogli vidjeti, i voziti, u Čepinu. Karavana triju modela Škode prošloga je tjedna imala dinamičnu vožnju od Zagreba do Višnjice kod Slatine i Čepina, gdje je održana novinarska prezentacija.

Octavia je prodajna perjanica Škode, posebice u Hrvatskoj, gdje već godina dominira tržištem. Sve je počelo sada davne 1959. godine, kada je ta famozna okta (osmi model) sišla s proizvodne trake. Proizvedena je u više od 360.000 promjeraka i već je onda postala svojevrsni statusni simbol Škode. Prva je generacija moderne Octavije iz 1996. godine, i to je prvi model nastao u suradnji s Volkswagen Grupom (Škoda se 1991. spojila s VW koncernom). Druga moderna generacija stigla je 2004., treća 2012. i četvrta 2019., a ove je godine ta četvrta generacija nadograđena.

Osvježena Octavia ima nova LED matrix svjetla. Prednji branici malo su promijenjeni, a tu su i novi lakometalni naplatci, od 16 do 19 cola. U unutrašnjosti su nove obloge i materijali, nova sjedala. Osvježena Octavia postala je digitalna, što se danas i traži. Vozača dočekuje 10'' digitalni zaslon, koji je serijski. Najnoviji softver omogućit će brži rad središnjeg ekrana, veći broj funkcionalnosti i osvježen dizajn. Octavia se može pohvaliti i daljinskim parkiranjem - s pomoću aplikacije My Skoda možete parkirati vozilo na parkirno mjesto.

Novi je i logo, u 2D sivom matu, prednja rešetka je malo promijenjena, kao i prednji branik. Straga je novi natpis - Škoda, a od iduće godine zamijenit će ga standardi logo. Unutrašnjost je pak puna novih boja, dizajna, kromiranih detalja. Dvozonska klima standardni je dio opreme, s mogućnošću brzog punjenja. Octavia je nakon osvježenja malo narasla, devet milimetara u duljinu. Prtljažni prostor nije se mijenjao, 640 litara karavan, 1700 s preklopljenim sjedalima, odnosno 600/1555 limuzina.

Octavia u osvježenom modelu više ne nudi 1.0 motor, maknuli su se od tri cilindra. Motorizacija počinje sa 1.5 DSI motorom sa 85 kW. Nešto je jači 1.5.TSI, sa 110 kW (ručni i DSG mjenjač), a poslije će biti dostupan 2.0 TSI sa 150 kW. Dizelske varijante dolaze isključivo sa 2.0 motorom snage 85 (ručni) i 110 kW (DSG mjenjač). Cijena Octavije s opremom Essence starta s 24.440 eura, uz Selection od 27.225, a za Sportline 32.534 eura.

Prvi Superb je tvornicu napustio sada davne 1934. godine (3500 primjeraka, uglavnom za vojne potrebe). Onda 2001. godine stiže prva moderna generacija Superba, druga 2008., treća 2015., a ove godine i dugoočekivana četvrta genercija. Škoda je kod novog Superba zadržala obje kombinacije, i limuzinu i karavan. Izvrsna je aerodinamika ovog modela, s najmanjim otporom zraka do sada. Naplatci idu čak do 20 cola. Ono što je novost u unutrašnjosti jest da se mjenjač sa središnje konzole preselio na dio kod kola upravljača. Time se dobio dodatan prostor na središnjoj konzoli za odlaganje stvari.

Superb nudi više prostora i za putnike i za prtljagu. Obje varijante karoserije duže su i više od prethodnika (40 mm i 5 mm u Combiju, 43 mm i 12 mm u hatchbacku), tako da putnici neće imati samo više prostora za noge nego i više prostora za glavu. Prtljažnik ostaje golem, s hatchbackom koji se može pohvaliti sa 645 litara prostora (povećanje od 20 l), a Combi sa 690 litara (30 l više). Posebna značajka nove generacije višenamjenski su Smart Dials, koji omogućuju brz i jednostavan pristup raznim funkcijama, uključujući podešavanje klima-uređaja.

Sve varijante najnovije generacije Superba imaju DSG automatski mjenjač s biračem na stupu upravljača, a najjači dizelski i benzinski motori standardno dolaze s pogonom na sve kotače. U ponudi je šest varijanti motora: 1.5 TSI sa 110 kW (150 KS) ima blagu hibridnu tehnologiju, a 2.0 TSI jedinica u izvedbama od 150 kW (204 KS) i 195 kW (265 KS) daje obilje snage. Štedljivi dizel 2.0 TDI bit će dostupan u verzijama od 110 kW (150 KS) i 142 kW (193 KS). Tu je i plug-in hibrid koji kombinira 1.5 TSI jedinicu i elektromotor ukupne snage od 150 kW (204 KS). Essence oprema Superba starta s cijenom od 36.569 eura, Selection s 39.364, a Leurin & Klement s 46.303 eura.