Volkswagen ima "jednu, možda dvije" godine da reorganizira glavni automobilski brend VW, rekao je prošle srijede šef financija njemačkog proizvođača automobila, pokušavajući pridobiti potporu radnika za oštro kresanje troškova koje bi moglo uključiti i zatvaranje tvornica u matičnoj Njemačkoj.

Uprava VW-a objavila je i da planiraju poništiti dugogodišnji sporazum s predstavnicima radnika u Njemačkoj koji isključuje otkaze do kraja 2029. godine, a na snazi je od 1994. godine. Menadžeri vjeruju da brend Volkswagen treba iz temelja restrukturirati i da aktualni napori da se smanji broj radnika programima prijevremenog umirovljenja i otpremnina neće biti dovoljni, poručili su iz uprave, ne precizirajući koliko bi radnih mjesta u Njemačkoj moglo biti ugašeno, ni koje bi tvornice mogle biti zatvorene. Radničko vijeće reklo je da su vodeći dužnosnici naznačili da je nepotrebna najmanje jedna tvornica vozila i jedna tvornica komponenti. Otkada je osnovana, kompanija nije u Njemačkoj zatvorila nijednu tvornicu, a u svijetu zatvorili su tek pogon u američkom Westmorelandu, i to daleke 1988. godine.

Dočekan zvižducima radnika koji su vikali "Auf Wiedersehen", financijski direktor Arno Antlitz pozvao je u prepunoj dvorani na zajedničku odgovornost zaposlenika i uprave kako bi se srezali troškovi i brend VW 'preživio' prijelaz na proizvodnju električnih automobila. U dvorani se okupilo oko 16 tisuća radnika, a njih pet tisuća pratilo je Antlitzov govor preko ekrana. VW u Njemačkoj zapošljava ukupno 120 tisuća radnika.

Financijski direktor VW-a rekao je da se europsko tržište automobila smanjilo nakon pandemije i da tvrtka ne može računati na kupce za oko 500.000 automobila, što približno odgovara proizvodnji dviju tvornica. "Tržišta jednostavno nema", rekao je Antlitz na sastanku u sjedištu Volkswagena u Wolfsburgu. Dodao je da kako ne očekuje oporavak prodaje i da ključni brend VW ima "jednu, možda dvije" godine da smanji potrošnju i prilagodi proizvodnju. Šefica radničkog vijeća Daniela Cavallo uzvratila je da je uprava "snažno narušila povjerenje", usporedivši prijetnju zatvaranjem tvornica s "objavom bankrota".

Ministar rada Hubertus Heil obećao je potporu, poručivši da "Njemačka mora ostati jaka automobilska zemlja". Nije naveo pojedinosti, rekavši tek da tvrtka prvo mora odraditi svoj dio posla i zaštititi radna mjesta i spriječiti zatvaranje pogona. n