U Čađavici je organiziran 16. Street Race, utrka ubrzanja automobila, a četvrti u organizaciji kluba ljubitelja automobila Racing Team Virovitica. Klub organizira dvije utrke godišnje, pa se osim u Čađavici takve utrke održavaju i na pisti između Rušana i Detkovca, ali ondje je pista kratka, pa su lani obje utrke organizirane u Čađavici.

U kvalifikacijama svatko vozi sam i ovisno o postignutom vremenu ulazi u određenu klasu. Ako zadani put prijeđe za 12 sekundi, ulazi u klasu 12, ako ga prijeđe za 13 sekunda, ulazi u klasu 13 i tako redom do 17. klase. Nastupaju i profesionalci i amateri, a natjecatelji dolaze iz Osijeka, Zagreba, Slavonskog Broda, Krapine, Požege, Virovitice. Prijavljena su 42 natjecatelja.

- Kod nas prije nije bilo takvih organiziranih utrka, pa smo počeli prije četiri godine jer smo zamijetili da je dosta mladih počelo ludovati po prometnicama i željeli smo makar dio mladih preusmjeriti s takvih na ove kontrolirane uvjete u našoj domeni i takvo ponašanje prenijeti s ulica na piste - ispričao je tajnik Racing Teama Dean Lovrenčec, dodavši kako je događaj uvršten u program prigodom Dana općine Čađavica.

Automehaničar Petar Begovac sudjelovao je na čađavačkom događaju i kao natjecatelj i kao član i podrška Racing Teama. Natjecao se u klasi 15 Seat Ibizom 1,9 TDI iz 2002. godine, što znači 130 KS, šest brzina, kaže, malo je prerađen, pa ima turbo veći intercooler, što je zadovoljavajuće za ovu utrku. Na kraju je osvojio drugo mjesto u klasi. I prošle godine sudjelovao je na natjecanju u Čađavici, s Iibizom starije linije u klasi 16. Begovac je deset godina radio u Citroenovu servisu u Virovitici, a nedavno je s kolegom otvorio privatni servis.

- Automobili se kvare, pa uvijek ima posla. Najčešće popravljamo automobile s istrošenim ovjesima, istrošenim kočnicama, začepljenim DPF filtrima, zbog problema s EGR ventilima, kojekakvim senzorima - kaže Petar Begovac. Kad je riječ o problemima koji se javljaju na sličnim natjecanjima, Begovac ističe problem s duljinom od 402 metra. "To je duljina na kojoj se mjeri ubrzanje, a ostatak je zaustavni trak, koji je negdje duži, negdje kraći. To znači da vozač mora upoznati pistu kako bi znao kako reagirati, odnosno kojom brzinom voziti da bi se mogao na vrijeme zaustaviti i tako izbjeći eventualnu nesreću."

Emerik Šifner (25) iz Zagreba došao je na čađavački Street Race na poziv organizatora svojim Audijem TT 1,8 turbo, s 510 konja i sva četiri pogona, prepravljen na 2.0 s velikom turbinom. "Staza nije loša, ali je malo kratka za moj auto", kaže taj stručnjak za prepravljanje automobila i vlasnik tvrtke TecArt Performance. "Ovaj auto kompletno je mojih ruku djelo, a ovdje vidim i dosta automobila koje sam ja mapirao i prepravljao, ili na neki način sudjelovao u tome", ispričao nam je Šifner, kasniji pobjednik u klasi 13.

Antonio Kordi (26) iz Slatine sudjelovao je u utrci u klasi 15 svojim Seatom Leonom, koji je polovni kupljen u Njemačkoj. Tvornički je imao 170 KS, ali je "malo" prerađen, ugrađen je veći hladnjak, pa je i broj konja narastao na 220. Sve je obavljeno prema zakonu, atestirano, pregledano i ponovno upisano, od kilovata do spuštenih opruga. Sve preinake napravio je uz pomoć prijatelja, a mapiranje je obavljeno u Zagrebu.

{embed_infobox_gray}247374{/embed_infobox_gray}