U moru negativnih i ratnih informacija svaka pohvala dobro dođe. Tako je sav hrvatski internetski svijet objavio da je naša putovnica među deset svjetski najboljih prema razvikanom Henley Passport Indexu 2026. Pa slično je već godinama jer smo se svrstali uz grupu zemalja EU-a s jakom putnom ispravom i ne damo da potonemo.

Ulaz bez viza

Ne bih rekao da je baš među najmoćnijima na svijetu (nije među prvih pet) jer nam još nekoliko zemalja treba (od sadašnjih 186 u koje možemo"navodno" slobodno) u koje bismo mogli bez vize da osjetimo jačinu singapurske, južnokorejske ili japanske putovnice, ali o tom potom. Da MVP više radi, moglo bi biti i bolje. Iako mnoge zemlje navode ulaz bez viza, mnoge od njih (poput Surinama) putnicima naplaćuju turističke ili ekološke takse za koje dotad nisu ni znali da postoje jer nisu navedene na internetu, točnije na stranicama našeg Ministarstva vanjskih poslova.

SLOBODAN KADIĆ

U europskom susjedstvu Hrvatska stoji lijepo, ali je ipak nešto slabija od nekih drugih članica Europske unije. Italija se nalazi na četvrtom mjestu, a Mađarska i Slovenija su na petom - odnosno dijeljenom visokom mjestu (s pristupom od 184 destinacije). S druge strane, razlika prema susjednim zemljama izvan EU-a ostaje značajna. Srbija se nalazi oko tridesetog mjesta, Crna Gora i Sjeverna Makedonija dijele 37. poziciju, Bosna i Hercegovina je na 40. mjestu globalne ljestvice, a kad će se popeti, ne zna se! Kad se sve zbroji, ne vjerujem Henley Passport Indexu jer zasigurno nemaju najtočnije podatke za svaku zemlju, a i situacija se mijenja, pa trenutno ispada da imamo jaču putovnicu od američke ili britanske, što može biti samo privid za naivne. Prilikom ulaska u Kolumbiju svaku hrvatsku putovnicu dodatno provjeravaju voditelji smjene, dok drugi državljani EU-a nemaju te torture. Kada bi netko iz MVP-a Hrvatske ušao u Kolumbiju na običnu putovnicu, a ne na diplomatsku, kako obično ulaze, shvatio bi o čemu je riječ.

Žalosti me nepovezanost Osijeka i Mađarske javnim prijevozom. Osim neudobne Flixbus povremene linije (valjda na noćnoj relaciji Sofija – Njemačka) prema Budimpešti – ništa konkretno. Kako to da Arriva ili drugi prijevoznici još uvijek nisu uvidjeli potencijal autoceste i turističkih gradova Mađarske. Pretpostavljam zbog cijena jer shopping ture kod skupih susjeda nemaju smisla, ali ljekovite kupke, vinske ture, crkve i cigansko pečenje – itekako – imaju smisla. Očekivao sam redovite linije prema Mohaču, Pečuhu i Budimpešti, a možda se moje želje u sljedećih pedesetak godina i ostvare!

Domaći letovi

Veseli me obnovljeni i prošireni putnički terminal u osječkoj zračnoj luci, ali me žalosti sva ta fama oko 70 posto otkazanih letova prema Zagrebu, Puli, Rijeci, Rijeci, Dubrovniku, Splitu i Zadru jer je Ministarstvo prometa ukinulo financiranje zbog stroge regulative EU-a i skupog goriva. Nisam ljubitelj Trade Aira ni njihovih zrakoplova, ali bolje išta nego ništa. U najboljem slučaju Croatia Airlines sada ima zavidan broj zrakoplova pa bi, osim letova iz Osijeka do Splita, Muenchena i Dubrovnika, mogli letjeti i prema drugim desfinacinama, putnici se ne bi ljutili, a i ne bi nakon leta morali trčati u otorinolaringološke ambulante!

Osijek Airport – svakako treba poslovni salon za minimalno dvadesetak ljudi, nadam se da će vrli Tihomir Pejin, direktor ZL-a Osijek, to shvatiti tijekom svojeg kratkog mandata.

Vijesti iz besvijesti je puno, a mjesta malo. Dok uživate u srijedi, počastite se nekim bisernim putovanjem. Ne štedite na sebi!