Globalna nestašica poluvodiča vjerojatno će zadavati probleme automobilskoj industriji bar do 2024. godine, procjenjuje istraživanje savjetodavne tvrtke Alix Partners. Zbog procvata proizvodnje električnih automobila, kojima treba 10 puta više čipova nego benzincima ili dizelašima, možda ni veći proizvodni kapaciteti neće potpuno pokriti potražnju. Proizvodnja bi trebala dosegnuti pretpandemijsku razinu najranije 2024., procjenjuju u Alix Partnersu. Prodaja bi pak ove godine trebala pasti za 1,8 posto, na 78,9 milijuna automobila i lakih gospodarskih vozila.

Cijene sirovina za automobile na fosilna goriva dvostruko su veće u ovoj godini nego u 2020., a cijene sirovina za električne automobile gotovo trostruko veće. Cijena baterija trebala bi ponovo porasti, nakon višegodišnjeg pada, napominju autori. Električna vozila u nižoj i srednjoj cjenovnoj kategoriji uskoro bi mogla sve više koristiti baterije od litij-željezo-fosfata, koje su teže i jamče manju udaljenost od konvencionalnih baterija, ali su jeftinije i ne ovise o rijetkim plemenitim metalima iz nestabilnih dijelova svijeta. U 2035. Europa će biti globalni lider u segmentu isključivo električnih automobila čiji će udio u prodaji iznositi 83 posto. U Njemačkoj bi mogao dosegnuti i 96 posto. Na globalnoj razini svaki drugi prodani automobil trebao bi biti električni, procjenjuju u Alix Partnersu. H